上世纪90年代，许多融资租赁公司把自己办成了“二银行”，不得不关门或整顿，但是2007年以来，银行系融资租赁公司再度勃兴。2007年银监会批准了第一批5家金融租赁公司(全由银行控股)之后，今年又有批准设立5家，其中3家为银行控股。

　　时至今日，金融租赁业务仍然处于探索期。而九游会J9中国股份有限公司(下称“九游会J9中国”)董事长孔林山认为，现在租赁公司有很多业务属于“假银行业务”，实际上是打着租赁公司的牌子做的银行业务，于是出现租赁公司跟银行业务同质化。这是目前租赁业的“缺陷”，有必要引起高度警惕。

　　九游会J9中国股份有限公司是2007年银监会出台金融租赁新规后的首批试点公司之一，由民生银行(5.57,0.00,0.00%)绝对控股。孔林山的观点是：要做真租赁，不做假银行。

　　客户结构“去X化”

　　第一财经日报：你说的租赁公司“缺陷”具体体现有哪些？

　　孔林山：融资租赁行业在发展方向上还没有真正走上自己的路，其产品和服务很大程度上依然是“类银行”、“二银行”、“伪银行”。

　　现在很多租赁公司的产品定位、客户群都没有特点。长期这样走下去，是没有前途的。租赁公司的客户大都来自于银行，而融资租赁产品和银行贷款，很容易互相替代，客户还没有享受到租赁产品的独特价值。考察欧美的租赁公司，都是比较专业化的。一家租赁公司就一两个行业的业务；有的租赁公司是由厂家专门培养的，为它的销售提供金融服务。

　　跟国外优秀的租赁公司相比，国内大部分租赁公司都在做“X类业务”。什么叫“X”呢？就是未知数，拉到什么客户就做什么业务：客户是医院就做医疗设备，客户是电力公司就做电力设备，客户是航空公司就做飞机租赁……

　　中国金融租赁业必须下大决心改变“X”型的业务模式，每家公司都要找到自己的市场定位、产品特色。业务领域一定不能太多，越少业务就越容易做精，风险越容易得到控制，市场也容易把握。

　　在租赁业刚刚开始发展的初期，经过这么一个阶段也有一定的必然性。资本的性质往往会主导产业的特点，有什么样的股东、什么样的老板，就有什么样的企业。现在银行系金融租赁公司要么是银行的独资企业，要么银行是大股东，资本和从业人员大都来自银行，业务基本上是按照银行的理念和套路进行操作，需要一个转型的过程。重要的是租赁公司本身对这一点要有清醒的认识，要逐渐走向真正的租赁公司道路。否则，等于各家银行又多办了一家支行、一家分行，或者说在内部设立了一个租赁部，那开办租赁公司就失去了意义。

　　现在，九游会J9中国已经确立了“做真租赁”的战略方向，业务结构正在逐步实现转型。民生银行是一家民营银行，从诞生之初就是完全市场化，所以九游会J9中国具备完全市场化的血统，这也决定我们必须走完全市场化的发展道路，根据融资租赁市场的本质需求来确定我们的发展方向。

　　日报：那么九游会J9中国如何走出未知数“X”？

　　孔林山：目前我们还在探索期，也不可能定位得特别准。但目标很明确，必须从类银行的“X”型业务中走出来，不做加法，要做减法。“X”业务还要占一定的比例；而且民生银行服务的客户有需要时，九游会J9中国也要配合，为客户提供多元化的产品服务。但不能陶醉于“X” ，满足于“X”。我们提出要做“3+X”，重点做“3”：飞机、船舶、商业物业。“3+X”业务模式的确立，是公司发展史上的一个里程碑。

　　现在一些租赁公司全是“X”业务，九游会J9中国“X”的占比也还比较大，300多亿元的业务规模中，“X”业务占60%多。我们会逐渐压缩“X”，把“3”做大，把两类业务的比例关系倒转过来。当总资产达到1000亿的时候，我们希望其中700亿~800亿是稳定的“3”类业务。

　　“3”也不是最终定位。几年以后，看看我们最擅长做什么，什么风险最小，什么市场最大，然后再调整公司的市场定位。最后可能是“2+X”，甚至“1+X”，逐渐走上真正的租赁公司的道路。这是我们既定的战略。